抖音上面很多的博主都对陈尘的这个动作有很大的解读，最主流的分析就是，陈总这么做就是要告诉一些人，一些车企，这车我罩的，打狗还得看主人呢。

毕竟这台车放在这个价格区间里，动了很多车企的蛋糕，特别是那些合资车企，这个区间的车就合资卖的多。

雷俊这一拳下去，也正对他们的软肋。

他们没有纯电平台！

就这么一愣神的功夫，已经有人惊呼起来，“雷总，8万台了！”

“8万台了！”

“还在涨，心愿单现在已经超过20万！”

这一波流量，带来的订单猛增，短短二十分钟总订单就超过8万台。

“雷总，看这个趋势的话，咱们完了。”

“这下真的完了。”

“完了？！”雷俊听着常成和李万强的话，一头雾水。

这特么销量猛增，你们告诉我完了？

而李万强则是一脸苦笑的看着雷俊，“雷总，别忘了咱们的工厂产能只有15万台的设计产能，实际产量还要打个折，现在的数据就奔着10万订单去。”

“咱们也要步陈总的后尘，估计也会欠一屁股车。”

只顾着想其他的，听李万强说完雷俊才猛然惊醒，卧槽！

红星的产能是30万，自家的是15万。

现在都7月份了，哪怕工厂满负荷两班三班倒的生产，到年底也不足以生产出8万台车了啊。

可现在的订单就超过8万，还没有停止的趋势。

“陈尘是帝都欠车王，我是欠车老二？”

说到这里，雷俊也是气不打一处来，当时建工厂的时候，陈尘说的是建设一座和红星一样的，年产能30万台，雷俊自己觉得稍微有点多，没敢同意，他心中的理想产能是在20万台。

在内部会议以及和投资人投资机构沟通的时候，别说30万台了，雷俊自降产能的20万台都没通过。

这些人一个个都对大米汽车不怎么看好，投资那么大的工厂完全就是浪费。

竟然只同意建设10万产能的，还是雷俊自己据理力争，力排众议才搞了一座15万台的。

现在来看，别说15万台了，20万台的年产能都少！

要知道你这边生产交付着，那边可还是有新增订单的。

看看红星就知道了，一开始是欠了20万台的车，现在交付一年多，整整交付了超35万台，现在还欠20万。

这交了等于白交。

想想那个群情激愤，消费者大骂自己手机耍猴，车也耍猴的样子，雷俊就不寒而栗。

“马上立刻，召开电话会议！”

“这帮王八蛋，劳资现在有陈尘的钱，也不缺钱，看劳资以后还鸟不鸟他们！”

雷俊现在真的是上火，建设一座工厂少说也要大半年的时间，哪怕现在就开始建，想产出也要等到明年去了。

而且自家这个价格区间，是竞争很激烈的，特别是合资车企的燃油车。

还有一个重要原因就是，当时陈尘给自己的承诺就是让自己第二个首发星神电池，现在自己发完了，他们估计要立刻对其他厂商展开供应。

不然建的那么多工厂干啥？

要是建成总产能都比宁德还要高。