“咳咳，这个舰载机的问题，目前国内几款机型之中，歼十一是最合适的。”

其实，不管是707工程，还是891工程，在研究的时候，自然也会涉及舰载机。

当年的时候，设想过歼七，还有歼八，海空英雄王伟的油画，就是他期待中的驾驶歼八离开航母甲板的场景。

不过，这些毕竟是二代机，起降速度太大，机动性太差，并不适合当舰载机，还是三代机更合适。

国内自研了歼十，不过由于种种原因，目前还在难产之中，首飞都没开始，就别想舰载机的改款了，由于前面起落架需要穿过腹部进气道，没法和主大梁相连，再加上单发，所以并不适合改造成舰载机。

其他的？

也就剩下苏-27了。

苏联解体前，和东方关系缓和，就敲定了苏-27的采购合同，后来苏联没了，大毛接过来，继续履行了当年的合同，这批进口的苏-27，就是目前国内最先进的双发重型战斗机。

等到第二批谈判的时候，不仅仅引进了飞机，还引进了生产线，在北方老航空基地生产，国产化的型号就是歼十一。

八十年代，老毛子就在苏-27的基础上，搞出来了舰载款，最后命名为苏-33，是库兹涅佐夫号上最佳搭配的舰载机，老毛子能改，咱们自然也能改！

“把陆基战斗机改装成舰载机可不容易。”刘老说道：“加装着舰钩，机体防盐防潮处理，机翼还需要折叠，咱们可没这些技术啊！”

“嗯，咱们是没有，但是，二毛那边有啊，克里米亚半岛上的尼特卡基地里，就有当年苏霍伊设计局制造的T-10K原型机，咱们只要把这种原型机弄过来，就能照葫芦画瓢！”

“嗯，这是个省钱的好办法。”刘老点头。